台湾BEV 現地調査 －現地からの速報－
電気自動車の普及状況の調査のために、台湾を訪問しました。まずは速報ベースでの報告です。なおこれまでの各国調査レポートは以下から。
中国（上海）現地調査
韓国（ソウルとその周辺）現地調査
ベトナム 現地調査
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台北から
台湾に初上陸しました。
もちろん台湾らしさもいろいろありますが、見慣れた漢字や日本に類似（日系企業による？）したインフラの雰囲気等、思ったよりも、だいぶ異国感が少ない印象でした。
結構見かけるTESLA
台湾現地の自動車販売関連サイトの情報によると、2023年の新車販売に占める純電気自動車（BEV）のシェアは5.3%とされています。日本の約2.5倍、韓国と同程度です。現地自動車販売協会の統計データによると半分強がTESLA、ついで、BMWが約18%メルセデスベンツが約８％となってます。
このことから、現地で見かけるBEVの大半はTESLAと想定していましたが、まさにそんな状況でした。初日だけで数十台目にしました。モデルYと３が大半です。
今年4月発売の現地BEVも見かける
iPhoneなどの受託製造世界TOPのホンハイ（鴻海精密工業、フォックスコン）によるBEV開発連合体MIH（Mobility In Harmony）の開発BEVが販売されています。鴻海とともにMIHの主体である裕隆汽車集団のブランドLUXGENから発売されたn7です。中型SUVです。
初日にさっそく見かけました。写真右の白い車です。その左の車はおそらくICEのLUXGENです。
電動バイクもちらほら
中国はほぼ100％電動バイク、ベトナムはほとんど普及していませんでした。台湾ではちらほらと電動バイクが普及しているようです。街中の停車バイクからは、その割合は20台に1台程度のようです。左から3つ目の緑色のナンバープレートが電動バイクです。
当地では、10年以上前からGOGOROが交換バッテリーのステーションに取り組んでおり対応した電動バイクも発売されています。この点も今回の取材ターゲットです。
EV四輪やEVバイクのナンバープレートには「電動車」
四輪車、二輪車ともに電動では、その上部に漢字で「電動車」と表記されています。
中国や韓国のようにナンバープレートの色そのものが違うわけではなく、ぱっと見ではわかりません。今後のビデオ解析からの電動車率算出は困難をきわめそうです。
さらなる詳細、ショールームレポートや試乗結果などを続報します。
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