自動運転バス

2022年4月19日

乗車編車内の様子ドアが左右に開閉するため乗降口が広く、ステップも低いのでとても乗りやすいです。中は三方の壁に沿ってベンチがあり、最大11人ほど腰掛けることができます。天井が高く、窓が大きいので解放感があります。オ […]

2022年4月17日

当ブログでも何度か紹介しているHyundai 電気自動車 IONIQ 5の試乗レポートです。この5月から日本でも発売されるということで、広く貸し出しが始まっています。 ↓過去の関連ブログはこちら↓ Hyundai 電気自 […]

2022年4月16日

㈱Tech-Tでは昨秋より気仙沼のBRT、永平寺町のZEN　Drive、名古屋のゆとりーとラインと自動運転バスにフォーカスして、次世代車の一端をいち早くレポートし、解説して参りました。今回は、茨城県境町が自動運転バスの […]

2022年3月7日

自動運転レベル４（特定の条件下で運転を完全に自動化）実施に向けての法整備が加速度的に進んでいます。早ければ2022年度内にレベル4の公道走行が可能になる見通しで、国は2025年をメドに全国普及を目指しているとの発表があり […]

2022年1月31日

名古屋のゆとりーとライン次世代自動車としてのCASE、自動運転に着目してレポートしてます。宮城や福井の自動運転バスは現地調査にも行きました。今回は、地元名古屋のゆとりーとラインをレポートします。名古屋市北部の大曽根 […]

2021年12月19日

遠隔監視・操作型のレベル3車両で国内初の認可を受け、実用化されている永平寺町の自動運転モビリティ「Zen Drive」運行MAPは以下ですが、完全自動運転（レベル３）は、MAP右下の赤破線の区間です。今回の動画もこの区 […]

2021年12月6日

遠隔監視・操作型のレベル3車両で国内初の認可を受け、実用化されている永平寺町の自動運転モビリティ「Zen Drive」【平日】東古市ー志比(永平寺門前)間約6㎞（約40分）　　　　一般道を横断するため、レベル２で走行 […]

2021年11月19日

東日本大震災からの復興はBRTで　（続き）自動運転一般向けの試乗会 9月に試乗会が開催されました。参加を申し込んでいたのですが、新型コロナ感染症に関する非常事態宣言中ということで、参加者は宮城県内在住の方のみとなりまし […]

2021年11月17日

技術オフィスTech-Tのビジネス・エリア当事務所のビジネス領域として、ADAS （Advanced Driving Assistant System、先進運転支援システム）、さらにその先の自動運転（ＡＤ）に関連した情 […]

2021年11月15日