2020年7月2日 / 最終更新日時 : 2022年10月22日 管理者 成形加工 反り変形の対策（３） データの取得その２ 前回は、反り変形のデータ計測として成形開始事前での特徴把握に関してご説明しました。ここで特徴が見つかると比較的原因究明が楽になります。そうではないケース、すなわち成形したものすべてで変形が認められる場合、あるいは突発的に […]
2020年6月15日 / 最終更新日時 : 2022年10月22日 管理者 成形加工 反り変形の対策（１） 変形量の計測 対策の入り口は反り変形状況の定義です。問題状況から、それに見合った定量的変形量定義を考えます。 （１）反り変形で組み立てができない場合組み立てを阻害している部位の変形量を計測します。図のように、ボス位置がずれているなら、 […]
2020年6月12日 / 最終更新日時 : 2022年8月1日 管理者 トヨタ生産方式 東北を元気に！ 盛岡生まれ、仙台育ち、大学は山形市で、博士号は米沢。 というわけで、東北の地を離れて40年となった今でも、一方ならぬ思いがあります。 自由な時間が増えつつある今、東北を元気にするために、何ができるかを考えています。 モノ […]
2020年6月9日 / 最終更新日時 : 2022年10月22日 管理者 成形加工 成形品の反り変形 反り変形には大変に苦しみました。そのおかげで、反り変形に関しては、それなりの専門家となってます。学会誌に反り変形の解説を書いたほどです。 「反り変形現象の抑止技術」 成形加工、20、724（2008） 反り変形は射出成形 […]
2020年6月7日 / 最終更新日時 : 2020年8月5日 管理者 トヨタ生産方式 トヨタ時代最大のピンチ 今月、新しいハリアが発売されますが、今回のブログの話題は２代前のハリアの量産開始直後のことです。ちょうど２０年前の事になってしまいました。担当していた内装部品の不良率が異常に高く、車両生産台数分の成形ができないという、ま […]
