2020年9月9日 / 最終更新日時 : 2020年9月9日 管理者 脱炭素社会 自動車の環境問題（２） カリフォルニア州独自の環境政策 大気汚染のひどかったカリフォルニア州では、大気汚染抑止に対する規制要求が強く、伝統的に合衆国政府と異なる独自の規制策定が容認されていました。当然アメリカ政府規制よりも厳しいものなので、自動車メーカ各社は、まずはCARB規 […]
2020年9月8日 / 最終更新日時 : 2020年9月9日 管理者 脱炭素社会 自動車の環境問題（１） EU新CAFE規制 CAFE（corporate average fuel economy）とは、自動車メーカの販売車両全体での燃費平均です。その燃費が基準値を下回らないように義務付けられています。EUでは2021年から、新規制基準へと移行 […]
2020年6月29日 / 最終更新日時 : 2021年8月22日 管理者 業務プロセス要素 トヨタ式で“ち密” に、かつ、サムスン流に“スピーディ”に仕事をこなすための「小わざ」です。 言葉にまとめると、実に当たり前ことです。誰もが知っていること、気づいていることでわざわざ説明する必要もないような常識です。し […]
2020年6月23日 / 最終更新日時 : 2021年11月8日 管理者 目で見る管理 トヨタ生産方式で最も基本となる考え方です。 そもそものきっかけは工場の現場で正常なのか異常なのかが判別できないことから始まってます。正常な状態を明確に定義すれば、それから外れた状態は異常と判断できます。同様に、基準があれ […]
2020年6月7日 / 最終更新日時 : 2020年8月5日 管理者 トヨタ生産方式 トヨタ時代最大のピンチ 今月、新しいハリアが発売されますが、今回のブログの話題は２代前のハリアの量産開始直後のことです。ちょうど２０年前の事になってしまいました。担当していた内装部品の不良率が異常に高く、車両生産台数分の成形ができないという、ま […]
